Домкраты автомобильные

Сумніватися в необхідності домкрата не доводиться: кожен водій (і навіть людина далека від авто) уявляє, навіщо він потрібен. Прокол колеса може трапитися будь-коли, а заміну потрібно виконати одразу. Одна справа, коли домкрат іде в комплекті з авто, і зовсім інша — коли виникає потреба купити його самостійно. Вибір легко ставить у глухий кут, адже домкрати відрізняються і типом, і характеристиками. У цій статті розберемося, які бувають домкрати та на що звертати увагу під час експлуатації.

Автомобільні домкрати: основні типи та різновиди

• Гідравлічний підкатний;
• Гідравлічний пляшковий;
• Пневматичний;
• Рейковий;
• Ромбоподібний.

Найпростіший і найвідоміший варіант — ромбоподібний (гвинтовий) домкрат. Саме такими моделями часто комплектують автомобілі з заводу або ж їх купують «про запас». Основу механізму становить різьбовий гвинт: під час обертання він піднімає платформу з упором. Завдяки простій конструкції, компактності та невеликій висоті у складеному стані такий домкрат зручно постійно возити в багажнику. Водночас мінуси теж очевидні: черв’ячний гвинт зношується доволі швидко, а сама конструкція не надто стійка. Тож ромбоподібний домкрат підходить переважно для разової аварійної заміни колеса, але не для регулярної роботи.

Найбільш поширені автомобільні домкрати

Гідравлічні домкрати — один із найпопулярніших і найбільш універсальних типів підйомного обладнання. Їх використовують не лише для обслуговування авто: вони придатні й для монтажних, будівельних або побутових завдань. Найчастіше зустрічаються підкатні та пляшкові моделі. Пляшковий домкрат має вигляд циліндра, з якого під час накачування виходить шток і підіймає потрібну вагу.

Діапазон вантажопідйомності у пляшкових домкратів дуже широкий — у деяких моделей він сягає 100 тонн, тому з запасом по масі проблем зазвичай немає. Однак важливо враховувати інше: у пляшкових домкратів доволі велика мінімальна висота, а отже автомобіль має мати достатній кліренс. Саме тому такі домкрати особливо зручні для вантажної техніки та позашляховиків. Існують також двоштокові варіанти — з меншою мінімальною висотою та більшим ходом штока, що робить їх більш універсальними.

Для легкових авто значно зручнішими вважаються підкатні домкрати. Це рухома платформа на колесах із силовою «лапою», яка з’єднана з гідроциліндром: під час накачування відбувається підйом. Підкатний домкрат особливо практичний для заміни коліс та ремонтних робіт. Також з його допомогою можна вивісити двигун або коробку передач для обслуговування.

Для підкатних моделей ключовими параметрами часто є не вантажопідйомність, а мінімальна висота у складеному стані та максимальна висота підйому. Є низькопрофільні домкрати з мінімальною висотою близько 85–90 мм — вони підходять для авто з низьким кліренсом, а висота підйому при цьому може доходити до пів метра. Підкатні домкрати бувають професійними (для СТО): вони габаритні, важкі та розраховані на стаціонарне використання, а не на перевезення в багажнику. Водночас існують і більш компактні підкатні домкрати — інколи в зручному кейсі для транспортування та акуратного зберігання.

Пневматичні домкрати — це дві або три пневмоподушки, всередині яких є силова конструкція для утримання форми та навантаження. Підйом здійснюється шляхом накачування подушок компресором до потрібної висоти. Це дуже зручний варіант для шиномонтажних майстерень завдяки швидкому підйому та спуску, а також простій конструкції, яка практично не потребує обслуговування. Для приватного використання такі домкрати підходять не завжди — хіба що у гаражних умовах.

Рейковий домкрат (хайджек) — ступінчаста конструкція з рейкою та отворами, вздовж якої переміщується силова каретка, що і виконує підйом. Завдяки дуже великому ходу такі домкрати стали незамінними для позашляховиків і трофі-рейдів. Проте габарити та чимала вага роблять їх малопрактичними для легкових авто.

Отже, домкрати можуть суттєво відрізнятися за характеристиками, розмірами та ціною. Саме тому перед покупкою варто розібратися в типах домкратів і їхніх особливостях, щоб підібрати оптимальний варіант під конкретний автомобіль або під ті завдання, для яких обладнання планується використовувати.